而且，维多利亚女王的方法简单粗暴之极：生孩子。她在17的时间里炒股杠杆，一共生下了9个孩子，相当于两年不到就生一个的节奏。

一人养家一人带娃，看似和谐分工，实则危机四伏

一箱油跑多少公里才算合格？在过去，这个数据是600公里、800公里、1000公里……长续航可以说十分考验车企的省油功力。没想到，进入混动时代，一辆车的综合续航里程竟然来到了2000公里，你敢相信吗？

近日，东风风神高调宣布，全新混动SUV风神L7的实测综合续航达到了2054公里，比官方标定的1500公里续航还多跑了500公里。无独有偶，比亚迪全新家轿秦L，实测满油满电续航超2000公里。

自主车在混动领域真的太猛了，到底是怎么做到的？

插混车，早有走红趋势

在燃油车时代，一箱油能跑多远，除了取决于油箱的大小外，最主要还是看车企的造车实力。例如纳智捷被车主称为“移动的加油站”，旗下车型的油耗水平远高于同级车型，导致品牌走上了不归路。

而在电动化时代，车企惊喜发现混动车可以带来长续航表现，满足人们对低油耗、低用车成本的需求。

据轱辘哥了解，混动车有两种，包括油电混动车型和插电式混合动力车型。前者以丰田、本田的合资混动车为代表，比如卡罗拉双擎的油耗可降低至4L/100km以下，实打实地降低了日常用车成本。还有混动SUV的油耗也降低至5L/100km左右，城市路况下还越堵越省钱。难怪混动车被视为燃油车时代向电动车时代过渡的最佳选择之一。

后者则可以说是自主车企的统治区，包括比亚迪、吉利、长城等品牌在内，都推出了油耗极低、续航超长的混动车型。一箱油跑1000公里，综合油耗1L/100km左右，馈电油耗在3L/100km左右等，都已经不是新鲜事。

另外，由于插混车型可油可电，不但没有纯电车的续航焦虑，且纯电续航在150-250公里区间，因此插混车型的用车成本已经被打下来，日常通勤代步可只用电，长途出行才用油。插混车的好处已经被消费者了解，但综合续航能跑到2000公里并不是一件容易的事情。

综合续航超2000公里，自主车企真的变强了

正是因为超长续航不常见，比亚迪秦L综合续航可达2000公里，吉利银河新车型预计续航超2000公里，东风风神L7实测续航超2000公里，才会受到如此大的关注度，毕竟目前业内在插混领域有较强技术优势的企业并不多。

据轱辘哥了解，由于价格战引发激烈的行业竞争，目前插混车市场已经成为主战场。车企们也在不断迭代新技术，比如比亚迪第五代DM-i混动技术、吉利新一代雷神电混技术、上汽荣威DMH技术、长城Hi4技术等。此外，奇瑞、长安、东风等车企也在加大力度推出插混车型。

不难预测，随着越来越多车企发力插混车市场，2024年-2025年将会是插混车的大年，消费者的选择也会变得丰富起来。特别是续航2000公里已经新的及格线，消费者有更多机会买到续航超长、成本降低的插混车，一年只加两箱油或成为常态。

值得一提的是，目前各家车企的技术路线之争主要分成两派，其中选择单档ECVT的插混系统有成本低的优势，结构简单；选择多档DHT的插混系统，可以更好发挥发动机的性能，提升燃油经济性。

总的来说，消费者在选择插混车型时，可以全面对比各插混系统的优缺点，包括发动机热效率、换挡顿挫感、加速和再加速的体验感，以及混动系统的可靠性和耐用性等，其中门道大不同，消费者需要结合自身的用车需求再谨慎购买。

现在油价还站在8元高位上，消费者自然希望加满一箱油跑得越远越好，这样可以大大节约用车成本。但要注意的是，插混车的良好体验感建立在有家用充电桩的基础上，否则使用便利度和省钱优势会大打折扣。

对于车企而言炒股杠杆，随着插混车走红，消费者的购买喜好发生变化，必须推出有竞争力的插混车才能在电动化时代重新站稳脚跟。考虑到比亚迪、吉利、长城、奇瑞等都在加速推出混动新车，且价格呈现出不断下探的趋势，预计一场白热化的插混车竞争很快就会到来。

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